GMADE 1/10 GS02F BOM TC KIT

GM57011 - 1/10 GS02F BOM TC KIT

KIT DE MONTAGEM

Rádio Controle / Elétrico

Mostrado com corpo pintado de forma personalizada.
O corpo incluído é claro.

EQUIPAMENTO NECESSÁRIO
(não incluído)

Estrutura de escada de aço

O quadro GS02F é projetado para parecer um chassi de um quadro de carro real e o material do quadro é feito de aço de alta resistência, trilho lateral de canal C e é com chave sextavada aparafusada com travessas, o que o torna resistente à torção ou enrolamento .
Além disso, as peças de aço são revestidas com pó preto para evitar ferrugem.

Pára-choque interno

O pára-lama interno é fixado diretamente ao chassi para reduzir a flexão e flexão do chassi e peças, também reduz a entrada de objetos externos no chassi durante a condução.

Distância entre eixos ajustável

O chassi GS02F permite três tipos de ajuste fácil do kit de conversão da distância entre eixos para usar qualquer tipo de carrocerias personalizadas de 313 e 324 mm. (kits de link opcionais são vendidos separadamente)

Equilíbrio de peso frontal

Balança de peso do GS02F projetada para ser colocada na frente do chassi.
Isso aumentará o rastreamento do pneu para a roda dianteira para fornecer melhor rastejamento em rochas de alto ângulo de inclinação e melhor desempenho de direção durante a escalada e isso ajudará a minimizar o capotamento do veículo durante a escalada.

Motor montado dianteiro

Capaz de usar motor de tamanho 540 ou 550 com ventilador de resfriamento com opção.
O motor é projetado para ser montado na frente do chassi, para que possa aumentar mais a tração do pneu na parte dianteira.

Bandeja de bateria ajustável

GS02F pode usar todos os tamanhos de baterias lipo e baterias Ni-MH.

Sistema Servo Montado em Chassi com Barra Panhard

O sistema de direção GS02F tem um servo de direção no quadro, assim como um carro real 1: 1.
Ele foi projetado para torná-lo tão fechado para a direção de choque zero, de modo que o movimento da direção de colisão não apareça pelos movimentos da suspensão da roda dianteira, então acabamos maximizando o desempenho da direção do veículo.
Além disso, a barra Panhard foi projetada para evitar interferência com as peças próximas, de modo que a suspensão dianteira e os amortecedores possam se mover livremente sem nenhuma perda.

Linhas de transmissão

As linhas de transmissão dos eixos dianteiro e traseiro são dispostas em linha reta para reduzir o estresse de fadiga do eixo universal e reduzir a perda de força motriz, fornecendo linhas de direção eficientes.

Transmissão

A transmissão GS02F foi projetada para parecer um veículo real na escala 1: 1 e oferece o melhor desempenho de acordo com a situação de direção.

Overdrive

Meios de overdrive, as rodas dianteiras e traseiras giram em velocidades diferentes.
A transmissão GS02F foi projetada para girar a roda dianteira mais rápido do que a roda traseira.

Melhor raio de direção

Os veículos com overdrive no eixo dianteiro têm um raio de direção aprimorado em comparação com os veículos sem overdrive, tornando-o mais fácil de controlar ao dirigir em superfícies irregulares.

Melhor escalada

O aumento da tração do pneu permite que o veículo passe por encostas íngremes e obstáculos sem levantar a frente do corpo para cima.

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Transmissão HI / LO de 2 velocidades

A 1ª marcha é para rastejamento de rocha hardcore e a 2ª marcha é para escalada ou direção em alta velocidade.

Torque Twist Reduce Transmission

A transmissão GS02F foi projetada para operar em uma posição estável sem puxar o equilíbrio da potência transmitida ao eixo.
Os eixos universais dianteiro e traseiro com base no transmissor giram cada um no sentido horário e anti-horário, isso compensa as forças que atuam nas forças rotacionais opostas devido à ação (torque) e reação (torque reverso), devido a que este veículo pode funcionar em um super condições estáveis.

Montagem de motor de fácil ajuste

Você pode facilmente substituir e instalar a engrenagem do pinhão do motor para alterar a relação de engrenagem.

GA44 Axle

O eixo GA44 foi projetado com o rastreador de rock hardcore em mente.
Os eixos são feitos de meterials de alta resistência e terão uma ótima aparência e desempenho off-road ideal como um veículo 1: 1 real quando as suspensões 4-Link forem adicionadas.
A carcaça do eixo GA44 é um tipo durável de uma peça.
O ângulo da tampa do diferencial é projetado para reduzir o risco de danos devido ao impacto frontal e, portanto, é muito adequado para condução fora de estrada.

Ângulo do pino mestre

Manter o raio de lavagem no mínimo para permitir que seu servo de direção funcione em todo o seu potencial e aumenta a eficiência da direção.

Hi Steer Knuckle Arm

Ao aumentar o ângulo de abordagem, você pode escalar os obstáculos com mais facilidade do que um caminhão de teste típico.

Rodízio Ajustável

O eixo dianteiro GA44 pode ser ajustado para o estilo de direção para ter um ângulo de giro suave e curto dependendo do estilo de direção ou para ajustar para melhorar a estabilidade em linha reta, alterando o ângulo do caster.

Direção Zero Ackerman

O eixo GA44 está usando o sistema de direção Zero-ackerman com CVA para garantir o máximo desempenho com um raio de curva curto e movimento suave, mesmo em terrenos off-road acidentados.

Amortecedor SD Scaler

O SD Scaler Shock é um amortecedor a óleo do tipo Coil-over otimizado para caminhões balança.
O óleo preenchido dentro do amortecedor minimiza respingos quando o veículo é dirigido e fornece um corpo de amortecimento de alumínio de alta durabilidade com eixos de amortecimento reforçados de 3,5 mm, que o ajudarão a dirigir em superfícies ásperas.
Os iniciantes também podem montar facilmente este amortecedor e alterar as configurações, e a porca ajustável facilita o ajuste da altura do passeio para que você possa alterar rapidamente a configuração do seu carro, mesmo quando as condições de direção mudam.

Sistema de suspensão traseira cantilever

O sistema de suspensão em balanço traseiro GS02 foi projetado para uso eficiente de camas planas personalizadas, camas embutidas e interiores.
Ele também fornece movimento suave do choque e deslocamento da roda grande.

Pneu MT-1904 1,9 "M / T Off-Road

O pneu off-road MT 1904 feito de um material composto supermacio oferece alta tração na superfície.
A banda de rodagem do padrão de pneus é adequada para condução off-road e são projetadas com grande diâmetro que permite uma execução suave em qualquer
superfície irregular da estrada.

Especificação

Altura do pneu: 121 mm
Largura do pneu: 45 mm
Diâmetro interno: 48 mm (1,9 ")

Roda NR03 de 1,9 polegadas

Largura: 23 mm
Diâmetro: 48 mm (1,9 ")
Deslocamento: deslocamento positivo de 0,5 mm
Montagem hexagonal: 12 mm

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BOM Lexan Body

O corpo do BOM é feito de Lexan de alta qualidade, que é resistente a impactos e é muito detalhado.
Inclui grade dianteira, baldes leves, espelhos laterais, maçanetas de porta e gaiola traseira para adicionar detalhes do corpo, permitindo ajustar caminhões off-road realistas.
Os acessórios são feitos de plástico de alta resistência, portanto, são resistentes a impactos e contêm decalques de detalhes reais.

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Gaiola traseira e dobradiça da gaiola traseira

A estrutura da gaiola traseira conectada tridimensionalmente neutraliza efetivamente os impactos externos e a caixa eletrônica à prova de poeira protege vários equipamentos eletrônicos de objetos estranhos.
Além disso, a gaiola traseira é projetada como um tipo de dobradiça para que o corpo conectado possa ser facilmente preso e removido do chassi.