O caminhão balança INFRACTION ™ 6S BLX 4WD 1/7 pronto para funcionar completa uma plataforma sem escovas ARRMA ® robusta e poderosa com estilo impressionante - ideal para motoristas de nível intermediário que estão ansiosos para experimentar batidas nas ruas a velocidades de 80+ MPH em condições ideais usando um 6S LiPo e a engrenagem de pinhão de velocidade incluída). Seu rádio Spektrum ® DX3 ™ e os componentes do sistema de energia Smart brushless fornecem telemetria em tempo real que também ajuda a alcançar e manter o desempenho máximo.

Outro recurso novo no INFRACTION ™ 6S BLX 4WD é um freio de mão. O chassi inclui um módulo para um freio a disco ventilado traseiro e um poderoso servo de freio Spektrum ® SPMS650. Você controla o freio de mão de um interruptor conveniente no transmissor DX3 ™ para derrapagem emocionante, "hooning" e ação acrobática.

Com sua tração 4X4, você pode rodar o INFRACTION ™ 6S BLX 4WD em todas as estradas, em todas as condições - sobre cascalho solto, asfalto, terra lisa e grama curta, no sol, chuva e gelo - enquanto desfruta de novos looks RESTO MOD . A carroceria de rua chega com acabamento de fábrica com novos designs de efeito de brilho fosco. A asa ajustável incluída permite que você personalize a downforce do jeito que você quiser.

Para melhorar ainda mais a aerodinâmica, o chassi inclui um divisor frontal de largura total que equilibra a distribuição da força descendente. Um difusor traseiro aumenta a força descendente e a aderência, permitindo que você faça curvas mais rápido e com confiança. Montados em rodas realistas de 5 raios, os quatro pneus all-road dBoots ® Hoons ™ mantêm sua aderência na superfície para aumentar a velocidade ou parar rapidamente.

Por baixo desse visual Street Bash aerodinâmico está um chassi que prova ao mundo, mais uma vez, que a ARRMA ® constrói os bashers mais duráveis. O chassi de alumínio anodizado 6061-T6 abriga um sistema de transmissão de serviço pesado com eixos de transmissão de aço, além de unidades externas de diferencial e partes internas da caixa de câmbio totalmente em metal. As engrenagens internas atualizadas apresentam um novo perfil de dente para maior resistência. Uma relação de engrenagem interna mais baixa reduz o RPM da transmissão da linha central, reduzindo a ressonância do eixo de transmissão central e aumentando a durabilidade do trem de força. A resistência do chassi é reforçada com uma cinta central. Os rolamentos são protegidos com borracha e os amortecedores ajustáveis ​​de alumínio anodizado com óleo são montados em fortes torres de amortecimento de alumínio anodizado preto.